王社民教授，为英国拉夫堡大学航空与汽车工程系教授，1982年毕业于清华大学，获得学士学位，1990年毕业于英国伯明翰大学，获得博士学位，1990至1996年，在英国伯明翰大学做博士后研究，1996年开始在英国拉夫堡大学做讲师，高级讲师，教授，主要从事断裂力学，有限元方法，复合材料力学等方面的研究。发表论文200余篇，著作3部，主要研究特长介绍如下: 纤维增强复合材料力学行为研究，这些材料刚重比大，强重比大，透磁电，耐腐蚀，抗氧化，是许多工程结构的首选材料。但有两大技术难点，一是制备工艺复杂，二是力学分析困难，尤其是损伤破坏机理。用理论，实验，数值分析做了: 冲击响应，超高声速气动颤振，过载失稳，参数失稳，振动，损伤，层间断裂研究。开发的快速高效数值分析方法曾在Farnborough Aircraft Establishment 长期使用，现仍在有关研究机构使用。发明的层间断裂理论作为教科书内容，工程设计理论长期应用，欧洲结构可靠度协会第四科学委员会曾组织来自哈佛大学，帝国理工，悉尼大学等十余所大学和研究机构的数十个顶级专家审核该理论，该理论给出最准确的实验预测，显著优于波音公司现用的设计理论。 热障涂层剥落机理研究，这些材料是航空发动机，燃汽轮机耐高温叶片的必需。与Rolls Royce公司合作发现一新的剥落机理。基于这一发现，拉夫堡大学，Cranfield大学和几家公司已启动进一步合作研究计划，设计下一代耐高温长寿命叶片。 薄膜鼓泡研究，薄膜-衬底材料是先进功能材料的一种重要结构形式，薄膜鼓泡是其一主要损伤现象。发明的鼓泡理论提供了一整套解析公式，解决了困扰力学界长达近80年的难题。有关石墨烯薄膜吸附能的研究发表在 自然.通讯上。 王社民教授现担任Composites Part C的编委，Theoretical & Applied Mechanics Letters, Journal of Composite Sciences客座主编，和多个国际会议科学委员会委员，并受邀在多个大型国际会议做特邀大会报告，比如四年一次的国际断裂力学大会-The International Congress on Fractures。 |
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